ໃນລະບົບ pneumatic ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຈະເກີດຂື້ນກັບຄວາມຜິດພາດຫຼາຍ.

ໃນລະບົບ pneumatic ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຈະເກີດຂື້ນກັບຄວາມຜິດພາດຫຼາຍ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເບື້ອງຕົ້ນຫມາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນການມອບຫມາຍແລະພາຍໃນສອງຫຼືສາມເດືອນຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານ. ສາເຫດແມ່ນ:

1) ການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະການປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຈັດຕັ້ງສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມດີ, ບໍ່ສົມດຸນແລະດ້ານທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະດ້ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະກູ

ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ (ເຊັ່ນ: ແຫວນປະທັບຕາແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ).

2) ການອອກແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງພາກສ່ວນແລະຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນໃນລະຫວ່າງການອອກແບບອົງປະກອບ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະ, ການປະຕິບັດງານແລະຫນ້າທີ່ຂອງສ່ວນປະກອບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເລືອກສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ loop ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ loop. ລະບົບການຈັດການທາງອາກາດທີ່ອອກແບບບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສ່ວນປະກອບແລະລະບົບ pneumatic. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການອອກແບບ Loop.

3) ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ, ການລ້າງໃນສ່ວນປະກອບແລະທໍ່ບໍ່ສະອາດ, ປະທັບຕາຂອງວັດສະດຸແລະການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ pneumatic. ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງກະບອກ. ບໍ່ມີມາດຕະການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບທໍ່ຕ້ານການພວນແລະຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. 4) ການຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນວ່າການບໍ່ເອົານ້ໍາລົງໃນເວລາ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ເປັນປະລໍາມະນູໃນເວລາແລະອື່ນໆ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະທັນຫັນ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສຸກເສີນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້ວຍນ້ໍາມັນແລະຖ້ວຍນ້ໍາທີ່ເຮັດດ້ວຍ polycarbonate. ຖ້າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫມອກຂອງສານລະລາຍອິນຊີ, ພວກເຂົາອາດຈະແຕກແຍກຢ່າງກະທັນຫັນ; ຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ຍັງເຫຼືອໃນອາກາດຫຼືທໍ່ປະສົມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງພີ່ນ້ອງແມ່ນຢູ່ຢ່າງກະທັນຫັນ; ກະດູກຫັກກະດູກຫັກຂອງລູກປືນ, ສຽງດັງຂອງທໍ່ແລະການເຜົາໄຫມ້ກະທັນຫັນຂອງວົງໄຟຟ້າ; ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະອື່ນໆ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະທັນຫັນບາງຄົນແມ່ນ omens. ຖ້າຄວາມບໍ່ສະອາດແລະຄວາມຊຸ່ມຈະປາກົດຢູ່ໃນອາກາດທີ່ຖືກປົດອອກຈາກອາກາດ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວກອງປະຕິບັດແລ້ວ. ຊອກຫາສາເຫດໃນເວລາແລະເອົາມັນອອກ. ຢ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ສະນັ້ນພຽງແຕ່ມີມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສາມາດປ້ອງກັນໄດ້, ຫຼືບາງສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສາມາດກຽມພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນສ່ວນປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ຄວາມຜິດຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນປະກອບຂອງບຸກຄົນຫຼືຈໍານວນຫນ້ອຍຫລັງຈາກໄດ້ເຂົ້າເຖິງຊີວິດການບໍລິການແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນໄລຍະເວລາທີ່ເກີດຂື້ນປະກົດຕົວໂດຍການອ້າງອີງເຖິງວັນທີຂອງການຜະລິດ, ຄວາມຖີ່ຂອງສ່ວນປະກອບໃນລະບົບ, ເຊັ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮຸນແຮງນັບມື້ນັບຫຼາຍ.

ການວິເຄາະຄວາມຜິດ

ເພື່ອທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼັກການສົມເຫດສົມຜົນສາມາດໃຊ້ໄດ້. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນແຜນວາດເຫດຜົນຕາມເຫດຜົນສໍາລັບການບົ່ງມະຕິຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັງທີ່ມີປ່ຽງ 

ບົດຂອງ solentenoid ປ່ຽງ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮ່ອມພູ solenoid ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ຫນຶ່ງແມ່ນວາວທົດລອງ solenoid ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ, ແລະວາວທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.

ຫ້າສາເຫດສໍາລັບການທົດລອງວາວ solenoid ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນ:

ພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່: ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແມ່ນວ່າສະຫວິດບໍ່ໄດ້ປິດຫຼືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກ

· Voltage ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ: ແຮງດັນໂດຍລວມຂອງພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຍ້ອນປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃຫຍ່ໃນບໍລິເວນພືດ

a

·ການເຄື່ອນຍ້າຍທາດເຫຼັກບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຄ່າໃຫມ່

·ເຕົາເຜົາຖືກໄຟໄຫມ້: ອຸນຫະພູມອາກາດສູງເກີນໄປ, ຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມແຂງແຮງໃນເວລາດຽວກັນແລະບໍ່ມີວົງຈອນຂັດຂວາງ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຕົ້ນວາວທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນແມ່ນວ່າຫຼັກທີ່ວາວບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫຼືການປີ້ນກັບກັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ສາເຫດດັ່ງກ່າວມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ຄວາມດັນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຕໍ່າເກີນໄປ, ການອຸດຕັນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປະກອບອົງປະກອບ, ການແຂ່ງຂັນຂອງປະເທດພາກຮຽນ spring ແລະວາວ.

ບົດລະບອບການ pneumatic ຫມວດ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັງແມ່ນມີລັກສະນະການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ, ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງດູດຫຼາຍເກີນໄປ

ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເກີດມາຈາກການໂຫຼດພາຍນອກທີ່ເກີນກໍາລັງ, ການໂຫຼດຂ້າງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວອາດຈະເກີດມາຈາກປ່ຽງ throttle ເປີດຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ເປີດ

ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເກີດມາຈາກຖັງຖັງ piston ແລະ cylinder ເນື່ອງຈາກຖັງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການບີບອັດງ່າຍຂອງວົງແຫວນແລະການມີສະຕິປັນຍາຂອງຕ່າງປະເທດ. ຫຼືຫົວຂອງ piston ແລະຫົວກະບອກສູບແມ່ນຕິດຢູ່ຍ້ອນການຫລໍ່ລື່ນ, ກົດຫມາຍວ່າມີເລື່ອງອິດສະລະ, ການປະທັບຕານິຍົມ, ແຫວນປະທັບທີ່ພິການ, ຕັດຫຼືຂີ້ເຫຍື່ອ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າເກົ່າໃນການເລືອກວາວ solenoid ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະກະບອກສູບໃນເວລາທີ່ເລືອກສ່ວນປະກອບ pneumatic. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບ.

ການເລືອກເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບມືອາຊີບຫຼືຜູ້ຜະລິດກະບອກສູບມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ:

ຄວາມເຂັ້ມແຂງການຜະລິດແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກ: ອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີເລີດ, ແລະມີຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຜົນງານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ປະສົບການກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ: ວິສາຫະກິດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກໍາ pneumatic ເປັນເວລາດົນນານແລ້ວໄດ້ສະສົມປະສົບການກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດປ່ຽງ solenoid ມືອາຊີບໂດຍປົກກະຕິສາມາດສະຫນອງຊ່ວງຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງລະດັບເຕັມຂອງ3V ແລະ 4v 4V ວາວ，ປ່ຽງຄວບຄຸມອາກາດ 4A, ພ້ອມທັງແຕກຕ່າງກັນປ່ຽງກົນຈັກ, ວາວຕອບແທນ, ແລະອື່ນໆ, ມີການຜະລິດທີ່ດີເລີດ.

ການຈັບຄູ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ: ການອອກແບບວາວທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງຂອງຜູ້ສະຫນອງຂີ້ຝຸ່ນແລະມີຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມໄວຂອງວົງຈອນການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງ: ເນື່ອງຈາກປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບສາມາດເລັ່ງວົງຈອນການຜະລິດແລະວົງຈອນການຈັດສົ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ.

ທີມງານກວດກາແລະທີມງານແລະວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ໄວ, ແລະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລາ.

olkໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໂດຍຜ່ານການ 22 ປີຂອງອຸດສາຫະກໍາເລິກເຊິ່ງ,ທີມງານ Olkໃຫ້ລູກຄ້າມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ທົນທານ, ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບປະຕິບັດງານຢ່າງມີສະຕິແລະຫນ້າເຊື່ອຖື.